關(guān)乎船員切身權益!中國船員集體協(xié)議有新變化
近日,中國海員建設工會(huì )與中國船東協(xié)會(huì )經(jīng)過(guò)平等協(xié)商,新增人民幣作為制定中國船員最低基薪標準時(shí)的使用幣種,并確定2024年4月至2025年4月期間中國船員人民幣最低基薪標準。該標準參考中國人民銀行公布的上一年度美元平均匯率制定,每年度調整一次,與美元最低基薪標準共同寫(xiě)入《中國船員集體協(xié)議(A類(lèi))》,具有同等效力。這一做法將有利于船舶管理,盡可能降低匯率變化對船員收入和船舶履約的不利影響。
優(yōu)化船員工資計算方式
PART 01
(1)船員在船期間,以每日工作8小時(shí)為依據施行綜合計算工時(shí)制。船員綜合計算工作時(shí)間超過(guò)法定標準工作時(shí)間的部分,應視為延長(cháng)工作時(shí)間,并依法支付船員延長(cháng)工作時(shí)間的工資。 (2)按照國際勞工組織公布的基薪標準,船上應按30日標準發(fā)放基薪。船東和船員可按勞務(wù)市場(chǎng)標準協(xié)商實(shí)際工資報酬,但基薪不得低于本協(xié)議所規定的最低基薪。日基薪用于計算帶薪休假工資、法定節假日工資。小時(shí)基薪用于計算固定加班工資。 (3)較之前明確了小時(shí)基薪標準,按新計薪標準,船員固定加班費將有相應提高。以固定8小時(shí)計算,小時(shí)薪資提高了約25%,更好的提高了船員在船的工作待遇。 matchmatch
改善船員在船通訊條件
PART 02
新修訂《協(xié)議》進(jìn)一步明確了船東應積極改善船舶通訊條件,提升船員在船生活品質(zhì)。船員在船期間,船東應向船員提供免費網(wǎng)絡(luò )流量,使船員能夠在船上通訊、娛樂(lè )、學(xué)習。同時(shí)也新增了相關(guān)管理制度,對船員使用流量的時(shí)段、時(shí)長(cháng)、形式進(jìn)行規范,以保證船舶工作信息傳輸和運營(yíng)安全。 修訂了船東可行時(shí)為船員提供方便條件的模糊條款,進(jìn)一步明確了船東應當提供、改善船上通訊條件。 規范提前解除勞動(dòng)合同和上船協(xié)議程序 PART 03 (1)新修訂《協(xié)議》要求船舶應成立船上勞動(dòng)關(guān)系協(xié)調小組。協(xié)商小組至少由3名成員組成。組長(cháng)應由船舶工會(huì )主席擔任,船舶未成立工會(huì )的或當事船員為船舶工會(huì )主席的,應由公司指定的船員擔任。成員應由當事船員所在部門(mén)的負責人和船員指定的見(jiàn)證人擔任。 (2)雙方對勞動(dòng)合同或就業(yè)協(xié)議解除不能達成一致的,公司應通知協(xié)調小組在船組織召開(kāi)協(xié)商會(huì )議。協(xié)調小組應在收到通知后5天內召開(kāi)協(xié)商會(huì )議。協(xié)商會(huì )議僅聽(tīng)取雙方意見(jiàn),客觀(guān)記錄雙方訴求和事實(shí)情況,填寫(xiě)協(xié)商會(huì )議記錄表,雙方當事人和協(xié)調小組成員簽字確認。 (3)協(xié)商會(huì )議召開(kāi)后,雙方對解除勞動(dòng)合同或就業(yè)協(xié)議能夠達成一致意見(jiàn)的,應書(shū)面約定雙方權利義務(wù),明確各自承擔責任、書(shū)面約定工資結算清單、結算方式和結算時(shí)間。 (4)無(wú)論因何種原因提前解除勞動(dòng)合同或就業(yè)協(xié)議,公司不得扣發(fā)或遲發(fā)船員全部或部分工資,不得要求船員承擔尋找替代船員的費用。 新修訂《協(xié)議》新增了保障船員權益的相關(guān)內容,要求船東成立船上勞動(dòng)關(guān)系協(xié)調小組,在船東和船員就提前解除勞動(dòng)合同或上船協(xié)議不能達成一致意見(jiàn)時(shí),充分聽(tīng)取雙方意見(jiàn),明確雙方權利義務(wù),有效保障船員的就業(yè)權和知情權。 暢通船員投訴及勞動(dòng)爭議反饋渠道 PART 04 船員和船東或船舶管理公司對履行本協(xié)議發(fā)生爭議的,可分別向基層工會(huì )和公司管理部門(mén)反映?;鶎庸?huì )和公司管理部門(mén)協(xié)商后未能妥善解決的,船員可通過(guò)全國工會(huì )“12351”職工維權服務(wù)熱線(xiàn)向上級工會(huì )投訴。船員向上級工會(huì )投訴時(shí),應客觀(guān)如實(shí)描述爭議事實(shí),并準確提供船東或船舶管理公司及派員公司名稱(chēng)、地址、聯(lián)系人、船舶名稱(chēng)、船旗及本人基本信息。
中國船員集體協(xié)商工作機制自2009年建立以來(lái),通過(guò)持續的集體協(xié)商活動(dòng)和相關(guān)政策的出臺,有效提升了船員的生活和工作條件,促進(jìn)了海上勞動(dòng)關(guān)系的和諧穩定,為船員提供了一個(gè)更加公正和有利的工作環(huán)境。
海事部門(mén)也將聚焦中國海員權益保障方面的問(wèn)題,突出“以人為本”理念,努力構建公平有序的船員服務(wù)行業(yè)秩序,切實(shí)維護船員合法權益,助推航運業(yè)健康穩定發(fā)展。